Поскольку мы велосипедная семья, то бесспорным лидером среди детского транспорта, для детишек самого маленького возраста, для нас на все времена является Беговел! Это, конечно, очень клёвая тема! Я ничего не могу сказать против, только ЗА! Он подходит как для небольших вечерних прогулок по двору, так и для более длительных по паркам и скверам любимого города. Беговел всегда можно взять с собой в машину в длительную поездку или даже в общественный транспорт, передвигаясь по городу.
 
 
Беговелы бывают разные: лёгкие и не очень, с широкими колесами, с разной посадкой, даже с задним амортизатором (!), но все они признаны научить вашего малыша держать баланс! И, как показывает практика, они чудесно с этим справляются. Наш ребёнок сел на беговел в 1,8 года и эксплуатировал его круглогодично: поход в магазин, в детский сад, в гости к друзьям, да и просто погулять, всегда и везде с ним, то есть на нём). Эта Шайтан-машина 🙂 очень нас выручала!)) У нас был простенький лёгкий (менее 3 кг) беговел на базе «Runbike Beck». Его то я Вам и советую к приобретению. Его стоимость составляет порядка 7,7 т.р.
 
Есть очень много похожих аналогов. Например, на сегодняшний день, неплохой бюджетный вариант беговел фирмы «Jetem Aloha». Очень похож на наш, во всяком случае геометрия рамы та же. Его стоимость составляет ~3,2 т.р .

Колёса у беговела из вспененной резины вполне смягчали любые неровности под небольшим весом ребёнка (остальное поглощал памперс 🙂 и тёплый комбез). Спустя год интенсивного катания и всяческих занятий на беговеле, подшипники и сама пластмассовая конструкция колёс (плюс еще пластмассовая «рулевая») изрядно поизносилась, и ребёнок попросил у Деда Мороза новые блестящие надувные колёса. Они немного увеличили вес беговела, зато на надувных колесах стало куда удобнее преодолевать разные ямы, поребрики и прочее.
     
В три года наш райдер без особых проблем пересел на педальный двухколёсный велосипед на 12-дюймовых колёсах. Зимой дома мы с супругой подставляли под задние опорные колёсики книжки, чтобы вращалось заднее колесо, и усаживали нашего гонщика с целью показать, как надо крутить педальки. Первый весенний выезд был, разумеется, со вспомогательными колёсиками, да и педали крутились тяжело, но уже на 3 выезд мы вышли без опорных колёс и дело пошло! Сначала тронулись с лёгкого подталкивания и якобы придерживания за плечо, а потом и вовсе обошлись просто бежанием где-то рядом с постепенным отставанием 🙂